Reklam
Yunanistan'da yerel halk duvarlara karşı anti -urizm sloganı yazıyor. İtalya, Portekiz ve İspanya'da turistleri su tabancaları olan ve kitlesel protestolar düzenleyenler var.
Avrupa genelinde anti -urizm tepkileri artarken, dünyanın en çok ziyaret edilen ülkesi Fransa dikkate değer bir sessizlikte. Yılda yaklaşık 100 milyon turiste ev sahipliği yapan ülke, kalabalık şehirler nedeniyle öfkelerini yüksek sesle ifade eden, artan kiralar ve kötü turistik davranışlar nedeniyle nadiren protestolar sunuyor.
Sadece Fransa'nın bu protestoları yaşamamasının bir nedeni yok. Olası bir yanıt dalgasının hala gelebileceği endişeleri önemsiz değildir. Bununla birlikte, sürdürülebilir turizme, güçlü altyapılara ve farklı bölgelerdeki ve mevsimlerde ziyaretçilere genişleme stratejisi, bu konuda önemli bir rol oynamaktadır.
Fransa uzun vadeli bir plan yaptı
Şu anda kitlesel turizmi korumak için önlemler alan birçok ülkenin aksine, Fransa yıllar önce bu üsleri attı.
Ülkenin turizm geliştirme ajansı olan Atout Fransa, bunu sürdürülebilirlik stratejisinin merkezine koydu. 10 yıl boyunca yol haritasının bir parçası olarak, “Fransa'daki hedef plan”, hükümet 2021'de daha yeşil ve sorumlu seyahatleri teşvik etmek için 1,9 milyar avro (yaklaşık 90 milyar TL) bütçesi verdi.
Bu strateji; Kısa bir mesafeye uçuşlar yerine, trenlerde seyahatin teşvik edilmesi, orta ölçekli şehirlere yatırım yapmayı ve turistleri Paris veya Nice gibi bilinen merkezlerin ötesine yönlendirmeyi içerir.
Bu yıl, Fransa turizm yatırımlarını artırdı ve daha çevresel, kapsayıcı ve dijital bir turist yaklaşımı için yeni bir taahhütte bulundu. Turizm sektöründeki liderler, bu yatırımların daha uzun konaklamalar, daha küçük çılgın ve daha önemli deneyimler getirmesini umuyor.
“Fransız yetkililer yıllarca sürdürülebilir bir yolculuğa yatırım yaptı. Şimdi dikkat yıllardır sürdürülebilir gezilere yatırım yaptı.
Trenlerin Gücü
Fransa, en büyük Avrupa demiryolu ağlarından birine sahiptir. Toplam 28 bin kilometre hat var; 2 bin 800 kilometre yüksek hızlı tren hattından (TGV) oluşur.
Diquattro, şehirde 20 bin nüfusa sahip bir tren istasyonu olduğunu söyleyerek, yüksek hızlı tren sayesinde üç saat içinde Paris'ten Marsilya'ya ulaşmanın mümkün olduğunu söylüyor.
“Fransa, tren turizmi açısından en erişilebilir ülkelerden biri, diyor Dica.
Bu erişim politikalarını ve turizm alışkanlıklarını değiştirebilir.
2023'te Fransa, iki buçuk saatin altına trenle gidebilecek bazı rotalarda ulusal uçuşları resmen yasakladı. İklim üzerindeki etkisi net olmasa da, bu adım trenle yolculuğunu artırdı ve muhtemelen daha önce göz ardı edilen alanlara yapılan ziyaretleri teşvik etti.
Turistler kasten dağıtıldı
İspanya'nın iyi kıyısı, İtalyan Venedik, Fransa'nın “her yerde” varsa. Ülke tam olarak istiyor.
“Turistler Fransa'da geniş bir bölgeye yayılıyor. Sadece bir yere gitmiyorlar. Bazı bölgeler seyahat ediyor,” diye genel imajı çiziyor, Loira Secret.
Bunun bir kısmı tarihten geliyor: Fransa her zaman “bölgelerin ülkesi olarak pazarlanmıştır. Bazıları anlatıdan kaynaklanmaktadır. Loire Kalesi'nden Alsace şarap mahzenlerine kadar, her bölge onu desteklemek için benzersiz turizmin bir anlayışını ve altyapısını sunar.
Marine Prat devam ediyor:
“Giderek daha fazla insan olağan turizm rotalarının ötesine geçmek istiyor. Paris, Normandiya veya Fransa'nın güneyinde farklı bölgeler görmek istiyorlar.
Kültürel avantaj
Belki de en az belirgin nokta, Fransa'nın yüzyıllar boyunca yabancılara ev sahipliği yapma geleneğinin bugün meyve vermesidir.
Prat, “Dünyadaki insanların bu yeri ziyaret etmesi normal. Burası ekonomimizin önemli bir parçası” diyor.
Yabancılara ev sahipliği yapmak için bu uzun geçmiş, güçlü turistik altyapıları ile birleştiğinde, Fransa'nın diğer ülkelerdeki diğer bazı sorunlar tarafından korunmasına katkıda bulundu.
Buna ek olarak, ziyaretçinin kütlesi büyüyor. PRAT'a göre, Hindistan, Güney Asya, Avustralya ve Afrika gibi yeni pazarların turist sayısı son yıllarda arttı. Bu turistler büyük şehirlerin dışında yapılacak daha fazla şey buluyor ve bu bölgelere yöneliyorlar.
“Daha fazla yerel deneyim satmaya çalışıyoruz. Bölgemizde çok meşgulüz. Daha biyolojik şarap üreticisi veya biyolojik çeşitlilik, daha yerel ve biyolojik yiyecekler ve bu şekilde çalışan insanları tanıtmak isteyen insanlar” turist stratejilerinden bahsediyor.
Şirketin verilerinin onayladığını söyleyerek, Seyahat Arama Motoru OMIO B2C B2C ve teklif başkanı Veronica Diquattro şunları söyledi: “Seyahat genellikle Paris'i ilk durak olarak seçiyor” diyor.
Bununla birlikte, Diquattrro, daha iyi ulaşım bağlantıları ve ziyaretçilere sunulan çeşitlilik sayesinde Marsilya ve Strasbourgo'nun hızla büyüdüğünün altını çiziyor.
Hükümler tepkiyi önleyebilir mi?
Fransa tamamen pürüzsüz değil. Sık sık üzücü – demiryolu, havayolu veya diğer sektörler – ülkenin hayatının bir parçası olmaya devam ediyor. Kalabalık ve soylulaştırma, gelecekte sorunlara neden olabilecek sorunlar arasındadır.
Öte yandan, geçen yıl Olimpiyatlar Paris'e o kadar ilgi gösterdi ki 2024'te sadece 50 milyon insan şehri ziyaret etti.
Bu yaz başında, Montmartre sakinleri kalabalığı uyarmaya başladı. “İnsanlar üç saat boyunca geliyor, eğleniyorlar, bir eğlence parkındaymış gibi bir şapka veya çatlak alıyorlar.”
Yetkililer düzenlemelerle en kötü senaryoyu önlemeyi umuyor.
Lizbon ve Barcelona gibi şehirdeki kısa vadeli tatil kiralamaları konut krizini tetiklerken, Fransa'daki yetkililer daha hızlı harekete geçti.
Geçen sene Hukuk hukuku Yasanın bir parçası olarak, yerel yönetimler tatil kiralamaları için daha yüksek bir sınırı oluşturabilir, kiralama süresini 120 geceden 90'a düşürebilir ve kurallara saygı duymayan sahiplere para cezası kesebilir.
Kısa vadeli kira sözleşmelerini düzenleyen yasalar veya daha sürdürülebilir büyüme için hazırlanan ana planlar olsun, Fransa sistemi şimdilik. Aşırı turizmin işaret ettiği bu dönemde, ülkenin gizli silahı belki de uzun zaman geçirmenin uzun bir zaman olmasıdır.